ベル・エアクラフト社はP-39が大変不評だったためP-39Dをベースに尾翼の改修や翼型の見直し（層流翼の採用）で洗練をはかりテスト飛行を繰り返していました。そのうち1機が陸軍によりXP-63Aと名付けられ原型機として試験され採用となりました。終戦までに約3,300機生産されましたが大部分（約2,700機）はソビエトやフランスに貸与されていました。
ベースとなったP-63は結局実戦には使われることはありませんでしたがRP-63は外板を補強し防弾ガラスを取り付けた爆撃機旋回銃手の実射演習用に開発されたもので有人標的機として使用されました。モデルのRP-63Gはその最終型でエンジンをV1710-93からV1710-135に変更して32機生産されました。
全長：9.95ｍ 全高：3.20ｍ 全幅：11.60ｍ 最高速度：657ｋｍ/ｈ 上昇限度：11,900ｍ 航続距離：870ｋｍ 発動機：アリソン V-1710-135(1,425hp) 液冷Ｖ型１２気筒 乗員数：１名
完成写真
